Het belangrijkste argument om de meeste bussen het Vredenburg voorbij te laten rijden is het ruimtegebrek op het Vredenburg.
Hier stoppen ca 1500 bussen per dag….
In de Potterstraat stoppen ca 1500 bussen per dag en daar is aanzienlijk minder ruimte dan op het Vredenburg.
terwijl hier slechts ruimte zou zijn voor 700 bussen per dag (afbeeldingen op zelfde schaal)
Het Vredenburg is 2 keer zo lang als de Potterstraat en het oppervlak is zelfs 3 keer zo groot. En toch zou er op het Vredenburg slechts ruimte zijn voor het halteren van ca 700 bussen per dag.
Hier zijn duidelijk andere argumenten in het spel die niet op tafel komen.
Fietspad
Eén argument dat wel op tafel komt is het gewenste dubbele fietspad op het Vredenburg, hoewel er in de Potterstraat hooguit 10% minder fietsen rijden. Toch “kost” dit fietspad slechts 2 meter extra ruimte in de breedte van het Vredenburg, terwijl het Vredenburg ruim 10 meter breder is dan de Potterstraat.
