De gemeente geeft ontheffingen uit om te mogen parkeren op een plek waar je normaal niet zou mogen rijden en/of parkeren. Dat is o.a. bedoeld voor het geval er een noodzaak is dat je met de auto ter plekke moet zijn om bijvoorbeeld werkzaamheden uit te voeren.
In de praktijk worden deze ontheffingen echter maar al te makkelijk afgegeven aan een ieder die zo’n ontheffing aanvraagt, zonder dat men zich serieus afvraagt of die noodzaak wel aanwezig is. En de handhavers op straat die kijken alleen maar of je een ontheffing hebt en niet of er een noodzaak is.
Een dergelijke ontheffing is bovendien veel goedkoper dan je auto zetten op een reguliere parkeerplek.
En zo kan Jan en Alleman met zo’n ontheffing je auto pal voor je raam parkeren, terwijl hij elders in de buurt aan het werk is. Dat ziet er van binnenuit dan bij voorbeeld zo uit:
De bewoner (van een monument uit de 19e eeuw) in een autovrije straat in Wijk C die dit regelmatig meemaakt heeft slechts één raam in de woonkamer, dat dus regelmatig op deze wijze geblokkeerd wordt.
De meeste gevangenissen hebben een beter uitzicht.
Enige maanden geleden presenteerde het Wijk C-Komitee, als alternatief voor het bioscoopplan De Kade, een ontwerp van een woongebouw op het Paardenveld. Dit gebouw, de Meiboom, zou op dezelfde plaats moeten komen als De Kade stond gepland. Terwijl de partners in ontwikkeling van De Kade druk bezig waren hun initiatief financieel rond te krijgen, was het Wijk C-Komitee eveneens bezig met het verder onderbouwen van het woongebouw tezamen met een projectontwikkelaar en architect Rolf Reichardt van RHAW architecture.
